Google+ 機動學論壇(TALKING MECHANISMS): 最後驅動

2007年6月13日 星期三

最後驅動


b94611007 生機二李冠廷
第三篇文章
最後驅動提供了曳引機最後的減速,並以增加驅動輪的扭力。使用在大型曳引機上的最後驅動,大部份都裝配在靠近驅動輪的地方,以減低長輪軸的應力。大都份的最後驅動都必須用以支持曳引機的重量,並抵抗扭力及陡震負荷,所以其結構都非常堅固。

  使用在農用曳引機上的最後驅動系統的主要型式有三種:

  l、小齒輪式(Pinion) 2、鏈條式(Chain) 3、行星齒輪式(Planetary)。

(一)

小齒輪式: 以小齒輪帶動正齒輪來作最後減速,有兩種型式:
(1)、小齒輪緊鄰差速器,包含於差速箱之內。此型的優點是:a、所有的齒輪都密封在差速 箱裏,整個系統顯的精巧而堅實,並且只需一個潤滑系統。b、輪軸長,可以有校廣泛的輪距調整,以配合作物之行距。
(2)、小齒輪位於差速箱之外,並且緊鄰車輪。 此型的特點是: 1、地面距較大。 2、最後驅動組自己有一個齒輪箱,通常稱為降軸箱,內貯齒輪油以供潤滑。

(二) 鍊條式: 鍊條式最後驅功系統可使曳引機的地面距更大。其主要缺點是鏈條會因磨損而鬆弛,為了克服這種缺陷,通常使鏈條在油池中操作以減少磨損,並設置鏈條拉緊裝置以便調整鍊條鬆緊度。
(三)

行星齒輪式: 行星齒輪系統的基本構造:太陽齒輪為主動齒輪,環齒輪固定不動,行星齒輪托架連接後輪軸,托架上通常裝置三個行星齒輪以供傳動。當太陽齒輪轉動時,帶動行星齒輪,此時由於環齒輪不能轉動,行星齒輪必須在環齒輪上滾動,於是帶動行星齒輪托架與太陽齒輪同向轉動。

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