最後驅動

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b94611007 生機二李冠廷

第三篇文章

最後驅動提供了曳引機最後的減速，並以增加驅動輪的扭力。使用在大型曳引機上的最後驅動，大部份都裝配在靠近驅動輪的地方，以減低長輪軸的應力。大都份的最後驅動都必須用以支持曳引機的重量，並抵抗扭力及陡震負荷，所以其結構都非常堅固。

　　使用在農用曳引機上的最後驅動系統的主要型式有三種：

　　l、小齒輪式（Pinion） 2、鏈條式（Chain） 3、行星齒輪式（Planetary）。

（一）	小齒輪式： 以小齒輪帶動正齒輪來作最後減速，有兩種型式： (1)、小齒輪緊鄰差速器，包含於差速箱之內。此型的優點是：a、所有的齒輪都密封在差速 箱裏，整個系統顯的精巧而堅實，並且只需一個潤滑系統。b、輪軸長，可以有校廣泛的輪距調整，以配合作物之行距。 (2)、小齒輪位於差速箱之外，並且緊鄰車輪。 此型的特點是： 1、地面距較大。 2、最後驅動組自己有一個齒輪箱，通常稱為降軸箱，內貯齒輪油以供潤滑。
（二）	鍊條式： 鍊條式最後驅功系統可使曳引機的地面距更大。其主要缺點是鏈條會因磨損而鬆弛，為了克服這種缺陷，通常使鏈條在油池中操作以減少磨損，並設置鏈條拉緊裝置以便調整鍊條鬆緊度。
（三）	行星齒輪式： 行星齒輪系統的基本構造：太陽齒輪為主動齒輪，環齒輪固定不動，行星齒輪托架連接後輪軸，托架上通常裝置三個行星齒輪以供傳動。當太陽齒輪轉動時，帶動行星齒輪，此時由於環齒輪不能轉動，行星齒輪必須在環齒輪上滾動，於是帶動行星齒輪托架與太陽齒輪同向轉動。

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