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B94611019 沈君恆
CVT無段自動變速箱
全名為Continuousiy Variavle Ttransmission 意思就是不間斷的變速系統，一般多用於速克達機車行駛的傳動方式。
機車用的CVT，引擎排氣量鮮少超過 600cc，但是在四輪汽車上則有高達1300cc的汽車使用（例：NISSAN MARCH），雖然都是以V形皮帶作為傳動媒介，不同的是，機車皮帶材質是橡膠、纖維合成，而汽車用的皮帶卻是不易斷裂的鋼帶。
機車CVT無段變速系統，由前普利盤與後離合器、開閉盤動力輸出， V形皮帶作為傳動連結，其作用就如同打檔車之鏈條與齒盤。
由於皮帶在傳遞動力時因採用摩擦變速方式，所以會產生打滑的現象，動力因而於傳動過程中損耗，當傳動系統溫度提高時，損失動力之情況將會隨之升高，所以現階段採用 CVT傳動之125cc速克達機車，因動力損耗而導致極速難以突破100km/h（真實速度）。
原理及構造
CVT無段變速系統中，傳動皮帶夾於普利盤與普利壓版（風葉盤）中間，而皮帶後端夾上下開閉盤中，開閉盤靠變速彈簧（俗稱大彈簧）將皮帶夾住。當引擎轉動，普利盤裡的配重錘因離心力的牽動，而滑動於普利盤的溝槽間，溝槽設有經過設計的斜坡設計，因而推擠皮帶向外擴張，因為皮帶長度固定，故皮帶受到普利盤擠壓向外滑動時，後端開閉盤便會被皮帶撐開，皮帶變成往開閉盤內側滑動，起步時前方直徑小，後方直徑大，加速時前後一樣大，高速時前方直徑大，後方直徑小，如此滑動便改變了變速比，而且毫無阻礙過程，所以沒有換檔頓挫的感覺，呈現順暢的加速反應，這就是為何 CVT稱為無段變速系統。
當動力傳導到後方遠心離合器時，因離合器旋轉，造成離心力，然後離合器之摩擦片向外甩開，貼於離合器外碗（俗稱碗公）同時帶動碗公旋轉，而碗公與軸心由多個鍵固定，所以碗公與軸心同時被帶動，再經一固定變速比之齒輪組傳動到後輪軸，使機車向前行走。
低速時，皮帶位於普利盤內端、開閉盤外端，此時可發揮較高的扭力，易於推動機車前進，而皮帶位置慢慢變化，到達位於普利盤外側、開閉盤內側，此時機車已達高速狀態，（皮帶於普利盤轉一圈，可讓開閉盤旋轉更多圈，就如同變速腳踏車的重檔，在動力未損耗的狀況下，引擎轉速越高，車速將越快。）
？？？
