b94611013 林詠舜
| 汽車轉彎不打滑 新型的煞車系統誕生！ |
| 撰文╱菲謝蒂 (Mark Fischetti) 翻譯╱宋宜真 |
| 汽車製造商目前正為越來越多客車，安裝電子式穩定控制系統，以防止汽車打滑甚至翻覆。這是一項由防鎖死煞車系統（ABS）發展出來的技術。 當駕駛把煞車瞬間踩死，防鎖死煞車系統的液壓閥便會減低施加在輪胎上的煞車力道，如此一來輪胎便不會鎖死。在1990年這套系統當紅的年代，製造商更進一步加裝了牽引控制閥，這樣轉動中的前輪便會緊抓著地面不至打滑。
為了控制汽車的穩定性，工程師在汽車上加裝了更多液壓閥，如此即便駕駛沒有踩煞車，也能使輪胎受力。當感測器發現，汽車是在滑動而非轉動，或是旋轉的幅度太大，致動器便會立即煞住某些輪胎，以矯正行進路線。美國密西根州「博世汽車供應商」（Robert Bosch）的達爾（Scott Dahl）表示：「電子式穩定控制系統是很大的進步。我們加裝的感測器必須能判斷駕駛意圖，然後與汽車現狀做比較。」大部份的系統也會請求控制引擎的電腦，縮小引擎的力矩，以減緩突如其來的衝量。
最新的系統還有更厲害的功能。密西根州「大陸汽車系統公司」的赫德利（Philip Headley）表示：「基本上，電子式穩定控制系統是視煞車情況而操控的，新一代的這款系統還會考量方向盤的情況。」方向盤控制軸上的致動器，能控制輪胎的轉向（但是方向盤本身並不會轉動）。所有系統都能在汽車已經離開地面時，縮減汽車的側向滑動以減少翻車機會，而新一代的穩定控制系統還可用煞車，使揚起的輪胎返回路面。 美國國家高速公路運輸安全局（NHTSA）估計，加裝一套電子式穩定控制系統要花111美元。若全美的運輸車輛都加裝它，每年將會挽救超過一萬條生命，功勞僅次於安全帶，卻勝過安全氣囊。NHTSA希望在2012年之前，強制每輛汽車加裝此系統，近月內將有最後決策。 你知道嗎？ ◆適時關掉：大部份的汽車製造商會讓駕駛可以暫時關掉電子式穩定控制系統，這樣一旦汽車陷入雪堆之中，駕駛便可以讓輪胎不停旋轉，駛出雪堆。或者，可以在停車場不斷繞圈。要詐領保險費的人，可能會想先確認他們撞車的保險費有多少。 ◆四輪不動：對於四輪傳動的汽車而言，本系統會將前後輪軸一起鎖住，這樣一來，就不會發生只煞住一輪的危險情況。控制穩定性的電腦必須指示連結輪軸的差速齒輪，在開始同時煞車之前，先進行開鎖。不過，有些系統在四輪傳動的情況下會關閉。 ◆命名：汽車製造商為這套電控穩定系統取的銷售名字真是多采多姿：動力穩定控制系統（BMW）、StabiliTrak（通用汽車），和互動汽車動力系統（福特）。 ◆其他應用：由於電控穩定系統可以煞住每個輪子，因此它們也可運用在遠程車禍預防系統上，這是目前不少車子都配有的裝置。車輛會發出雷達訊號，以判斷駕駛是否與前車保持足夠的距離；如果沒有，便會自動煞車。未來，電控穩定系統中的駕駛控制功能，可能會應用在所謂的路線維持系統上，以防止駕駛把車子開出道路。 【本文轉載自科學人2007年5月號】 |
